Ievads ekstrūdera apkopē

Skrūvju ekstrūzijas sistēma tiek uzturēta divos veidos: ikdienas apkope un periodiskā apkope:
⑴ Ikdienas apkope ir regulārs rutīnas darbs, kas neaizņem iekārtas darba stundas un parasti tiek pabeigts braukšanas laikā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta mašīnas tīrīšanai, kustīgo daļu eļļošanai, vaļīgo vītņoto daļu pievilkšanai, kā arī motora, vadības instrumentu, darba daļu un cauruļvadu u.c. tūlītējai pārbaudei un noregulēšanai.
⑵ Regulārā apkope parasti tiek veikta pēc tam, kad ekstrūderis ir bijis nepārtraukti darbināts 2500-5000 stundas un pēc tam izslēgts. Mašīna ir jāizjauc, lai pārbaudītu, izmērītu un noteiktu galveno detaļu nodilumu, nomainītu detaļas, kas sasniegušas noteikto nodiluma robežu, un salabotu bojātās daļas.
⑶ Nav pieļaujama tukša darbība, lai izvairītos no skrūves un cilindra raupjuma.
⑷ Ja ekstrūdera darbības laikā rodas neparasts troksnis, tas nekavējoties jāaptur, lai veiktu pārbaudi vai remontu.
⑸ Uzmanieties, lai tvertnē neiekristu metāls vai citi gruži, lai nesabojātu skrūvi un mucu. Lai novērstu dzelzs gružu iekļūšanu mucā, pie mucas padeves atveres, kur materiāls nonāk, var uzstādīt magnētisko komponentu vai magnētisko rāmi. Lai novērstu gružu iekrišanu, materiāls ir iepriekš jāizsijā.
⑹ Pievērsiet uzmanību ražošanas vides tīrībai un neļaujiet atkritumiem un piemaisījumiem sajaukties materiālā, lai bloķētu filtra plāksni, kas ietekmēs produkta izlaidi un kvalitāti un palielinās mašīnas galvas pretestību.
⑺ Ja ekstrūderis ilgstoši jāapstādina, skrūvei, mucai, mašīnas galvai un citām darba virsmām jāpiemēro pretrūsas smērviela. Mazās skrūves jāuzkar gaisā vai jāievieto speciālā koka kastē un jāsaplacina ar koka blokiem, lai izvairītos no skrūves deformācijas vai bojājumiem.
⑻ Regulāri kalibrējiet temperatūras kontroles instrumentu, lai pārbaudītu tā regulēšanas precizitāti un vadības ierīces jutīgumu.
⑼ Ekstrūdera reduktora apkope ir tāda pati kā vispārējā standarta reduktora apkope. Galvenais mērķis ir pārbaudīt zobratu, gultņu uc nodilumu un bojājumus. Reduktora pārnesumkārbai jāizmanto mašīnas rokasgrāmatā norādītā smēreļļa un jāpievieno eļļa atbilstoši norādītajam eļļas līmenim. Pārāk maz eļļas rezultātā būs nepietiekama eļļošana, kas samazinās detaļu kalpošanas laiku; pārāk daudz eļļas radīs lielu siltumu, patērēs daudz enerģijas, un eļļa viegli pasliktināsies. , izraisot arī eļļošanas traucējumus un izraisot detaļu bojājumus. Lai nodrošinātu smēreļļas daudzumu, reduktora kārbas daļā, no kuras plūst eļļa, ir savlaicīgi jānomaina blīvējuma blīve.
⑽ Ekstrūderim pievienotās dzesēšanas ūdens caurules iekšējā siena ir pakļauta katlakmens veidošanās procesam, un ārējā virsma ir pakļauta korozijai un rūsai. Apkopes laikā jāveic rūpīgas pārbaudes. Pārmērīgs katlakmens bloķēs cauruļvadus un nesasniegs dzesēšanas efektu. Spēcīga korozija izraisīs ūdens noplūdi. Tāpēc apkopes laikā ir jāveic atkaļķošanas, pretkorozijas un dzesēšanas pasākumi.
⑾ Līdzstrāvas motoram, kas piespiež skrūvi griezties, jākoncentrējas uz sukas nodiluma un saskares apstākļu pārbaudi. Bieži jāmēra arī tas, vai motora izolācijas pretestības vērtība pārsniedz norādīto vērtību. Turklāt pārbaudiet, vai savienojošie vadi un citas sastāvdaļas nav rūsas, un veiciet aizsardzības pasākumus.
⑿ Norīkojiet īpašu personu, kas ir atbildīga par aprīkojuma apkopi. Rūpnīcas iekārtu pārvaldības datnēs iekļauj sīki izstrādātus ierakstus par katru apkopes un remonta situāciju.