I. Nodiluma problēmas ar skrūvi un mucu
Šī ir viskritiskākā problēma ar lietotiem ekstrūderiem un ar visaugstākajām remonta izmaksām.
Simptomi un cēloņi: Darbības laikā skrūve un cilindrs tiek nepārtraukti nodiluši, ko izraisa materiāla pildvielas, piemēram, kalcija karbonāts un stikla šķiedra. Nodilumam progresējot, palielinās atstarpe starp skrūvi un mucu, izraisot sliktu plastificēšanu, nestabilu ekstrūzijas produkciju un ražošanas samazināšanos. Smagos gadījumos var rasties "slīdēšana", -kad materiāls nevar tikt efektīvi nodots plūsmas sadaļā.
Galvenie pārbaudes punkti: izmēģinājuma laikā novērojiet, vai strāva paliek stabila; pārbaudīt izgatavoto lokšņu virsmu, vai uz tās nav izkusuši kristāliski plankumi; ja nepieciešams, izmantojiet sensoru vai veiciet "izejas salīdzināšanas testu" (izmēriet izlaidi laika vienībā ar tādu pašu rotācijas ātrumu un salīdziniet to ar standarta vērtību jaunai iekārtai). Ja nodilums pārsniedz 0,5% no skrūves diametra, parasti ir nepieciešams remonts vai nomaiņa, kas rada ievērojamas izmaksas.
II. Apkures un dzesēšanas sistēmu novecošana un atteices
Sildelementi: lietotās iekārtās sildelementiem bieži ir problēmas, piemēram, lokāls siltuma trūkums, nevienmērīga apkure vai samazināta izolācija (elektrības noplūde). Tos var pārbaudīt, izmantojot termiskās attēlveidošanas kameru vai veicot segmentētu jaudu{1}}pārbaudēs. Novecojošie sildelementi ne tikai ietekmē temperatūras kontroles precizitāti, bet arī rada loksnes biezuma svārstības un nekonsekventu virsmas spīdumu.
Dzesēšanas sistēma: mucas dzesēšana (gaisa-dzesēšana vai ūdens-dzesēšana) ekstrūderos bieži tiek ignorēta. Bieži sastopamas problēmas ir aizsērējuši dzesēšanas kanāli, iestrēguši solenoīda vārsti un nepietiekama ventilatora gaisa plūsma. Ja dzesēšanas sistēma neizdodas, pārmērīga mucas temperatūra var izraisīt materiāla sadalīšanos, kā rezultātā var rasties melnas svītras vai pārogļots materiāls, kas tieši ietekmē loksnes kvalitāti.
III. Slēptie bojājumi pārnesumkārbā un transmisijas sistēmā
Ātrumkārba: šī ir aprīkojuma "sirds". Pievērsiet īpašu uzmanību jebkuriem neparastiem trokšņiem (piemēram, neparastām skaņām, ko rada zobratu savienošana vai gultņu sausā slīpēšana); pārbaudiet, vai pārnesumkārbas eļļas blīvslēgos nav noplūdes; novērojiet smēreļļas krāsu-, ja tā šķiet pienaini balta, tas norāda uz ūdens piesārņojumu, un, ja tajā ir metāla daļiņas, tas norāda uz nopietnu iekšējo nodilumu. Ja plīst zobrata zobs vai sabojājas gultnis, remonta izmaksas būs augstas un remonta process ieilgs.
Savienojumi: pēc ilgstošas darbības zvaigznes formas elastomēra savienojumi vai universālie savienojumi ir pakļauti nogurumam un plaisāšanai, kas izraisa transmisijas vibrāciju un samazina izlīdzināšanas precizitāti, kas vēl vairāk paātrina skrūves un cilindra nodilumu.
IV. Pelējuma (veidņu) sliedes bojājumi un deformācijas
Lokšņu metāla veidņu precizitāte tieši nosaka lokšņu izmēru pielaides.
Skrejstieņa bojājumi: Nepareiza apstrāde, uzstādot vai noņemot uzgalis, var viegli saskrāpēt sliežu virsmu. Ilgstoši lietojot korozīvas piedevas saturošus materiālus, var rasties rūsa vai bedru veidošanās uz sliedes iekšējām sienām. Šīs problēmas var izraisīt tumšas svītras, plūsmas pēdas vai nevienmērīgu biezumu uz loksnes virsmas.
Preses lūpu deformācija: Bieža matricas lūpu atvēruma pielāgošana var izraisīt lokālu uzmavas lūpu deformāciju vai atdalītas skrūves. Iegādājoties presformu, vislabāk ir pieprasīt izmēģinājuma ražošanu ar mašīnu un izmērīt loksnes šķērseniskā biezuma pielaidi. Ja novirze pārsniedz 5–10%, tas norāda, ka matrica ir sliktā stāvoklī.
V. Iespējamās problēmas ar elektriskām vadības sistēmām un mainīgas frekvences piedziņām (VFD)
Lietoto iekārtu elektriskās sistēmas bieži vien ir stipri novecojušas un var būt "saliktas kopā" no dažādiem avotiem.
Mainīgas frekvences diskdziņi (VFD): veco VFD iekšējie kondensatori ir novecojuši, kas var izraisīt nestabilu izvadi, pārslodzes trauksmes signālus vai biežu atslēgšanos. Pārbaudes laikā palaidiet iekārtu ar dažādiem ātrumiem, lai novērotu, vai ātrums paliek nemainīgs, un pārbaudītu, vai nav neparastu kļūdu ziņojumu.
Termostati un sensori: termopāru vai termostatu precizitātes samazināšanās var izraisīt vairāk nekā desmit grādu novirzi starp faktisko temperatūru un parādīto temperatūru. Ieteicams izmantot kontakta-tipa termometru, lai izmērītu faktisko cilindra temperatūru un salīdzinātu to ar instrumenta rādījumu.
Elektroinstalācija: Vizuāli pārbaudiet, vai kabeļos nav novecošanas vai izolācijas plaisas, un pārbaudiet, vai elektriskajā panelī nav apdegumu pēdu, jo tie var apdraudēt drošību.
VI. Visaptverošas problēmas, kas atspoguļotas produktu kvalitātē
Ja apstākļi atļauj, vislabāk ir nepārtraukti darbināt iekārtu 2–4 stundas un faktiski ražot loksnes; tas ir vistiešākais veids, kā pārbaudīt aprīkojumu. Pievērsiet īpašu uzmanību šādiem defektiem:
Nevienmērīgs biezums: to var izraisīt veidnes ātruma, skrūves ātruma svārstības vai nestabila vilkšanas spriedze.
Melnas līnijas vai sadedzis materiāls uz virsmas: to bieži izraisa materiāla noārdīšanās, ko izraisa mirušie plankumi skrūvē, mucā vai veidnē, vai nekontrolējama-sildīšanas sistēma-.
Ievērojama platuma saraušanās vai nopietna deformācija: tas var ietvert nepareizu formēšanas presformas, dzesēšanas ūdens tvertnes vai vilces mašīnas spiediena konfigurāciju. Šīs problēmas reti tiek atrisinātas, risinot tikai vienu komponentu.